Los productores cañeros respaldaron la apertura a la importación privada de combustibles, aunque solicitaron al Gobierno modificar la reglamentación del Decreto Supremo 5644 para que la gasolina importada sea obligatoriamente mezclada con etanol producido en Bolivia, con el fin de proteger la producción nacional.
El presidente de la Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia, Alcides Córdoba, en contacto con la Red Uno, afirmó que el monopolio de la importación de combustibles debe concluir y abrir paso a la participación del sector privado para contribuir al abastecimiento del mercado interno.
«Lo habíamos dicho en su momento. Yacimientos tiene que dejar de ser el único importador y esta tarea debe pasar a manos de privados, que sí tienen la posibilidad de traer combustible a menor costo», señaló.
Sin embargo, Córdoba manifestó su preocupación por la cláusula 11 del decreto, ya que, según explicó, permite importar combustibles sin establecer la obligación de mezclarlos con etanol producido en el país.
«Existe una cláusula en la que nosotros no estamos de acuerdo, porque permite traer combustible, pero no obliga a los importadores privados a realizar la mezcla con el etanol que producimos en el país», indicó.
El dirigente aseguró que esta observación fue planteada al Ministerio de Hidrocarburos antes de la aprobación de la norma y afirmó que existe el compromiso de analizar el tema durante el proceso de reglamentación.
Asimismo, destacó el crecimiento del sector cañero impulsado por el programa de etanol y señaló que la producción de azúcar alcanzará 19 millones de quintales en la presente zafra, frente a los 17 millones registrados anteriormente, cifras que calificó como históricas.
Córdoba también pidió que Bolivia adopte un modelo similar al de Paraguay, donde los importadores de combustibles están obligados a mezclar la gasolina importada con etanol elaborado localmente.
Finalmente, solicitó al Gobierno agilizar la reglamentación del Decreto Supremo 5644 y simplificar los trámites para la obtención de licencias y permisos de importación, con el objetivo de que el combustible llegue oportunamente al sector productivo y contribuya a garantizar el abastecimiento del mercado interno.
