El transporte pesado de Santa Cruz propondrá este miércoles, durante el ampliado nacional del sector, autorizar de manera temporal la importación de diésel sin el pago de impuestos como una alternativa para aliviar la escasez de combustible que afecta a todo el país.
La propuesta será presentada en el ampliado del transporte pesado nacional e internacional, donde dirigentes analizarán la crisis de abastecimiento de diésel y definirán las acciones que asumirá el sector frente a las dificultades que enfrenta el transporte de carga.
El dirigente del transporte pesado, Marcelo Cruz, explicó en una entrevista con la Red Uno que la iniciativa busca permitir que surtidores, empresas o cualquier persona con disponibilidad de dólares pueda importar diésel con facilidades tributarias.
«Se debe permitir que surtidores, empresas o cualquier persona que tenga disponibilidad de dólares pueda importar diésel, pero libre de gravamen arancelario y libre de IVA», sostuvo.
Cruz aclaró que la medida no constituye una solución definitiva, sino una alternativa para atender la emergencia mientras se impulsa una reforma estructural del sector hidrocarburífero.
«La solución estructural pasa por una modificación de la Ley de Hidrocarburos, que permita principalmente la inversión privada y otorgue seguridad jurídica a empresas internacionales que quieran invertir en el país», afirmó.
El dirigente también cuestionó que, pese al retiro gradual de la subvención a los combustibles, el abastecimiento de diésel continúe siendo insuficiente.
Según el transporte pesado, la falta de combustible afecta no solo al sector del transporte, sino también a diversas actividades productivas que dependen del diésel para operar. Estiman que entre el 50% y el 60% de las unidades de transporte de carga se encuentran perjudicadas debido a las largas filas en los surtidores.
«No se puede pasar siete días a la semana y permanecer tres o cuatro días esperando en los surtidores», manifestó Cruz.
El ampliado nacional definirá la posición oficial del transporte pesado y las posibles medidas que asumirá el sector frente a la escasez de combustible, el deterioro de la infraestructura vial y otros problemas que afectan el transporte de carga en Bolivia.
