La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia determinó el repliegue del parque automotor nacional durante 24 horas el lunes 28 de septiembre y resolvió exigir la abrogación del Decreto Supremo 5716, norma que eliminó la subvención al diésel y estableció un nuevo esquema de precios para este combustible.
La determinación fue asumida durante el ampliado nacional realizado este martes en Santa Cruz y anunciada por el ejecutivo de la Confederación de Choferes, Lucio Gómez.
“Por una vez más hacerse la burla de todo el transporte boliviano, el día lunes, como medida de presión, se replegará el parque automotor en todo el territorio nacional de 24 horas con todas sus modalidades”, señaló Gómez al dar a conocer las conclusiones del encuentro.
Repliegue será nacional
De acuerdo con la determinación, la medida contempla el repliegue durante 24 horas de las diferentes modalidades de transporte urbano, interprovincial, interdepartamental e internacional, tanto de pasajeros como de carga.
El dirigente advirtió que, si el sector no es escuchado, las medidas podrían incrementarse de manera gradual hasta llegar a un paro general indefinido.
La protesta se centra en el rechazo al DS 5716 y en el impacto que, según los transportistas, tiene el incremento del precio del diésel sobre sus costos de operación. La norma fue promulgada el 18 de septiembre y abrogó, entre otras disposiciones, los decretos 5676 y 5698.
Antes del ampliado nacional, Gómez había señalado que el incremento del costo del combustible obligaba al sector a revisar sus estructuras de costos y había planteado que los pasajes interdepartamentales deberían incrementarse entre 50% y 60%, aunque dejó la decisión final al encuentro nacional.
El dirigente también cuestionó la propuesta gubernamental de convertir vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV) y pidió que primero se garantice la disponibilidad de los kits necesarios para realizar las conversiones.
Con la determinación asumida en Santa Cruz, la dirigencia nacional de los choferes anunció el primer repliegue coordinado a escala nacional desde la eliminación de la subvención al diésel y dejó abierta la posibilidad de nuevas medidas si no existe una respuesta del Gobierno.
