La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) denunció un incremento del 140% en el costo del flete para retirar urea de la planta de Bulo Bulo, en el departamento de Cochabamba. Según el sector, el aumento fue justificado con la eliminación de la subvención al diésel, pero responde también al control que ejercerían tres empresas y cooperativas sobre el servicio de transporte.
El presidente de Anapo, Abraham Nogales, cuestionó el incremento y afirmó que esta situación eleva los costos de producción de los agricultores, además de perjudicar la comercialización de la urea producida en la planta estatal.
“El incremento determinado por estas tres empresas y cooperativas de transporte es excesivo y abusivo; se han adueñado de ese servicio e impiden que exista una libre oferta y demanda”, denunció Nogales.
De acuerdo con la asociación, las empresas y cooperativas señaladas concentran el transporte de urea desde hace años, al amparo de acuerdos suscritos con autoridades de anteriores gobiernos. Esta situación, sostiene el gremio, limitaría el ingreso de otros operadores y reduciría las posibilidades de los productores de acceder a tarifas competitivas.
Advierten efectos en la producción de alimentos
La urea es uno de los fertilizantes nitrogenados más utilizados en la agricultura y cumple un papel importante en el desarrollo de cultivos como trigo, caña de azúcar, arroz, sorgo, maíz y girasol.
Por ello, Anapo considera que el encarecimiento del transporte afecta directamente la estructura de costos de los productores y puede dificultar el acceso a este insumo, fundamental para mejorar la fertilidad de los suelos, elevar la productividad y fortalecer la producción nacional de alimentos.
Nogales calificó de “inaceptable” el incremento, al recordar que la planta de Bulo Bulo fue construida con una inversión millonaria del Estado boliviano con el propósito de beneficiar al aparato productivo nacional.
En ese sentido, sostuvo que la política de producción de fertilizantes debe facilitar tanto el acceso a la urea como su traslado hasta las zonas agrícolas, en lugar de generar beneficios para un grupo reducido de operadores de transporte.
“La planta de Urea no debería ser para beneficiar a unos cuantos transportistas que se aprovechan de la ubicación para no dejar ingresar a ningún otro prestador de servicio de transporte. Con esta maniobra, desde hace años, incrementan los precios del flete de forma indiscriminada y abusiva”, manifestó el presidente de Anapo.
Anapo acudirá ante las autoridades de Gobierno
Ante esta situación, la asociación anunció que realizará las gestiones correspondientes ante las autoridades nacionales para conocer las razones por las que las tres empresas y cooperativas señaladas mantienen el control del transporte de urea desde Bulo Bulo, tanto para el mercado interno como para la exportación.
El sector productivo demanda medidas que permitan garantizar la libre competencia, ampliar la participación de operadores de transporte y evitar que los costos logísticos se conviertan en un obstáculo para el acceso a los fertilizantes.
“Es momento de frenar y eliminar los abusos que estos transportistas cometen desde hace años en perjuicio de los productores”, concluyó Nogales.
Anapo considera que revisar las condiciones de prestación del servicio será fundamental para evitar mayores incrementos en los costos agrícolas y garantizar que la producción estatal de fertilizantes cumpla su objetivo de contribuir a la seguridad alimentaria y al desarrollo del sector productivo boliviano.
